شرکت بزرگ خودروسازی ایران رسما از دولت خواسته قانونی را لغو کند که خودروسازان را ملزم به نصب فیلترهای دوده میکرد.
به گزارش پیام ایران، فیلتر دوده وسیله ایست برای جذب دوده خودروهای سنگین دیزلی که مسبب نزدیک به نیمی از آلودگی هوا و بیماری ها و مرگ و میرهای ناشی از آن است.
در نامه آمده است به علت تحریم ها و نبود سوخت مناسب در کشور، قانون الزام نصب فیلترهای دوده لغو شود.
این نامه با موافقت دولت و مخالفت سازمان حفاظت محیط زیست مواجه شده است.
خودروسازان به دنبال دور زدن قانون هوای پاک!؟
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست مخالفت سازمان را با این خواسته اعلام و تأکید کرد که خودروسازان به بهانه تحریم قصد دارند که مصوبه فیلتر دوده را حذف کنند در حالیکه اگر قیمت فیلتر افزایش یافته، هزینه درمان سرطان هم بیشتر شده است.
در سال ۹۳ بر اساس مصوبه هیأت دولت، نصب «فیلتر جاذب دوده» به منظور کاهش آلودگی هوا الزامی شد و خودروسازان با وجود مخالفتهای گسترده، مجبور به اجرای این مصوبه محیط زیستی شدند اما اخیرا یکی از شرکتهای خودروسازی درخواست کرده که تا زمان رفع تحریمها، اجرای مصوبه نصب فیلتر دوده متوقف شود که سازمان حفاظت محیط زیست به عنوان متولی اصلی کاهش آلودگی هوا با این خواسته مخالفت کرده است.
مسعود تجریشی با بیان اینکه نمیدانم تا چه زمانی قرار است از خودروسازانی که هیچ سودی برای مردم نداشتهاند، حمایت صد در صدی کنیم، میگوید: خودروسازان قبل از تحریمها هم زیر بار اجرای نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی نمیرفتند و به دنبال فرار از این مصوبه بودند. حالا هم تحریم را بهانه میکنند.
وی با تأکید بر اینکه خودروسازان باید ادلههای خود را برای درخواست حذف مصوبه فیلتر دوده، مطرح و سازمان محیط حفاظت زیست را قانع کنند، میگوید: خودروسازان باید برای مردم روشن کنند که دقیقا تحریم چه تاثیری روی فیلتر دوده دارد؟ آنها سعی میکنند به بهانه تحریمها قوانین را زیر پا بگذارند و راحتترین راه را برای خود انتخاب کنند.
تجریشی با اشاره به اینکه خسارت آلودگی هوا در ایران حدود ۷ میلیارد دلار در سال است، تأکید میکند: اگر قیمت فیلتر دوده افزایش پیدا کرده است و برای همین خودروسازان به دنبال حذف این مصوبه هستند آیا هزینه درمان سرطان در کشور افزایش نیافته است؟ آیا هزینه حفظ سلامت شهروندان افزایش نیافته است؟ ضمن اینکه خودروسازان داخلی باید به این پرسش پاسخ بدهند که چرا تاکنون به شرکتهای داخلی برای تولید فیلتر دوده فراخوان ندادهاند؟ چرا سعی ندارند که خود را از اتکا به خارج رها کنند و از شرکتهای داخلی کمک بگیرند؟
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست معتقد است: خودروسازان سعی دارند به بهانه تحریم و به نام اقتصاد مقاومتی از اجرای مصوبه دولت شانه خالی کنند.چون بحث اقتصاد مقاومتی در کشور مطرح است همه تلاش دارند که از اشتغال و کار صحبت و دفاع کنند و نشان دهند که در اقتصاد مقاومتی نقش فعالانهتری دارند. سازمان حفاظت محیط زیست هم مخالف شغل و توسعه اقتصادی نیست اما وظیفه دارد که حافظ محیط زیست و سلامت شهروندان باشد.
ذرات ریز آلاینده ناشی از احتراق دیزلیها به دلیل قطر کم بهراحتی وارد ریه و جریان خون و سبب ایجاد بیماریهای مختلف از جمله سرطان میشوند. به همین علت نصب فیلتر دوده به منظور حذف ذرات معلق خروجی از اگزوز خودروهای دیزلی از سال ۱۹۹۴ میلادی در کل دنیا آغاز شد. فیلتر، ذرات آلاینده که عمدتا دوده ناشی از موتورهای دیزلی است را جذب میکند و در کاهش جرم و تعداد ذرات تا ۹۵ درصد اثرگذار است همچنین این قطعه هیدروکربنهای نسوخته را جذب میکند و حتی در جذب مونواکسیدکربن تا حد قابل توجهی اثرگذار است. در ایران هم علاوه بر مصوبات دولت در سالهای ۹۳ و ۹۵، بر اساس آییننامههای ماده ۲ و ماده ۸ قانون هوای پاک، استفاده از فیلتر دوده برای خودروهای دیزلی از ابتدای سال ١٣٩٦ الزامی شده است.
انتهای پیام/